由塑料制品而带来的白色污染，已成为生活中的“痛”。近日，国家有关部门终于痛下决心，正式下发通知，从今年6月1日起，超市等商场一律不得免费提供塑料购物袋。 其实，塑料袋将会给环境带来严重污染，这几乎已是一种常识。然而，为何大多数消费者不愿对商场免费提供的塑料袋说“不”呢？究其根源，无非是商场的这一惯常做法，为市民的日常生活提供了方便，家里也无须再另备垃圾袋。 这是出自消费者一方的算计，在市场经济体系中，算计利益本是一种正当做法，因此诸项措施的出台，无非也就是各方利益的博弈达成的妥协而已。但如此算计，算的是蝇头小利，丢的却是根本大利。 日常生活中，一个令人倍感困惑乃至悲哀的现象就是，随着物质生活的富裕，我们越来越看重保健养生知识，养生名家洪昭光教授的养生之道为大众津津乐道；各种“人体实用手册”令人眼花缭乱。我们遵循保健专家所言，尽量多吃新鲜蔬菜水果，尽量多做运动，然而，由于各种污染正在悄无声息地渗入我们周围的土壤和空气，我们越是亲近蔬菜水果，亲近体育运动，同时也可能在创造更多的机会，亲近各种污染物。这岂不是一笔十足的赔本买卖？ 说到利益算计，也许更需算计的是，当我们毫无顾忌地大肆挥霍资源、制造污染的同时，有多少致病因子已在我们周围潜伏。比如，人体的肝脏本来承担分解多余雌激素的功能，然而，由于各种污染对肝脏造成的伤害，再加上环境中来自各种渠道的雌激素含量超标，城市女性的乳腺癌发病率激增，以至女性不得不发起一个悲壮的“保护乳房”的红丝巾运动。如今迫在眉睫的是女性的乳房，人体中下一个轮到的受害器官会是什么呢？近日媒体报道复旦大学有关专家的研究报告，大量废弃的镉(废电池就是一个重要源头)已在我们周围的环境中造成严重污染，镉对人体具有长期致毒作用和致癌效应，它的靶器官是肾脏。 至少从今年开始，商场提供免费塑料袋的惯例将成历史。但愿消费者在适应新的购物习惯的同时，还能借此机会多多反思我们生活中的诸多陋习、诸多不当的价值观。比如，申城有近5万辆出租车，它们都被套上了看似干净的白色座椅套，殊不知代价却是，它们不得不频繁换洗，这一过程既消耗资源，又大量排放污染物，出租车本是公共设施，然而让它套上最不耐脏的白色套子，这种做法是否值得？还有一例。光天化日之下，街头巷尾飘扬的“万国旗”是我国城市风景的一大特色。这本是居民对阳光合理利用的好习惯，当大家对此都见怪不怪时，这一现象也就无所谓文明与否

F4成员周渝民在电影里的表演相当出色，每一个床戏动作都非常到位，演绎的逼真。面对如今的感情生活周渝民一直都很坦言直率的说：“我和大S感情非常好，就是害怕结婚。”　　家庭自由 周渝民心想如果结婚了，将要面临家庭自由的问题。我本来就是一个家庭住宅男，每天面对着电脑不说，结婚了还要面对大S，心里有种不是很爽的感觉。如果出去的时候还要向大S打报告，真是有点有损男人的自尊心。　　生育小孩　　大S和周渝民有一个共同的主题，那就是结婚以后生育小孩非常严重的问题，目前大S主要忙着拍戏，一旦面临生育小孩，自己害怕的很，经常听见大S自言自语地说：“生小孩很痛苦，责任太大了，走到哪里都要带着小孩，还要赚奶粉钱。”　　感情事业　　周渝民与大S演艺事业目前处于高峰时期，忙的甚至连打电话问候对方的时间都没有，更何况成立家庭了。周渝民觉得家庭是一个温馨和睦，有了彼此之间默契，才会拥有浪漫爱。同时我也是一个传统男人，必须要作到：男人要事业有成再成家，男人要像好酒越陈越香.

中国黄金期货1月9日正式挂牌上市，首个交易日开盘一度全线涨停，盘中小幅回吐，主力合约Au0806维持在每克220元上方波动，市场交投活跃，全天成交量突破10万手。 美元疲软，油价高企助推现货黄金9日亚市刷新历史新高，最高摸至892.00美元。受此影响，国内黄金期货7个品种开盘全部涨停，至每克230.99元。但随后受获利抛盘拖累，期金回吐部分涨幅。指标期金Au0806触及涨停后震荡下滑，但在220元上方得到强劲支撑，最终报收于每克223.30元，上涨13.31元或6.34%。 首个交易日期金总成交量超过11万手，其中指标期金Au0806成交量达到103,364手。表明国内投资者对黄金市场的看好，黄金期货将成为国内最热门的投资品种之一。

据俄罗斯航空科技领域消息人士透露，预计在今后几年俄罗斯对用于监测和观察的无人驾驶飞行器航空综合体的需求和购买将会高涨。
　　今后几年，无人驾驶航空综合体的民用市场在俄罗斯将开始形成，并将呈迅猛增态势。其中包括订购商的数量预计将会增加，以及大量的供应商将会加入这一市场。
　　俄航空科技领域消息人士相信，将来在这一市场上将出现自上而下的集约化组织。这些组织将共同为订购商研制、生产和提供服务，并将拥有必要的财力和人力保障履行大型订购商的合约。
　　非军用无人驾驶航空综合体的主要需求者应该是燃料动力综合体的企业，俄罗斯紧急情况部，俄罗斯自然资源部等。
　　俄航空科技领域消息人士指出，阻碍俄罗斯无人驾驶航空综合体发展的主要原因是，缺乏调解无人驾驶航空综合体认证和使用的法律，以及存在通讯设备的频率资源问题。此外，民用订购商目前尚未做好在日常工作中广泛应用无人驾驶航空综合体的准备。

　印度国防部已经确认在2008年8月参加美国在内华达州内利斯（Nellis）空军基地的"红旗军演"，并派出6架苏-30MKI参演，但机上的NIIP Bars 相控阵雷达将不能开机工作。
　　印度空军官员表示："雷达的频率是严格保密的，它将直接影响飞机的作战性能，而且我们将在美俄之间保持很好的平衡，谨慎地应对未来关系。" 美国人对苏-30战斗机的核心系统性能非常关注，因为中国从俄罗斯订购了大批这种飞机。莫斯科方面以前曾指出苏-30 MKI的雷达频率不能外泄。
　　印度的6架苏-30MKI战斗机曾在2007年参加了同英国皇家空军举行的双边演习，英国参加演习的飞机有"台风"战斗机以及"狂风"F3战斗机。
　　这次"红旗军演"印度还准备派遣一架伊尔-76 加油机和两架伊尔-76运输机随同其6架苏-30MKI战斗机一同飞赴美国。

霍尼韦尔公司今天宣布它已经完成了Hand Held Products有限公司的收购工作。Hand Held Products有限公司是一家私人拥有的自动化识别和数据收集公司，这笔交易涉及金额为3.9亿美元。
　　 Hand Held公司将成为霍尼韦尔安全部下属公司，名为霍尼韦尔图像和机动性公司。
　　霍尼韦尔安全部总裁称，这是霍尼韦尔公司的一次大投资，Hand Held公司极大地加强和扩展了霍尼韦尔的资产，尤其是在无线创新和数据收集及通信领域。霍尼韦尔图像和机动性业务部总裁称，Hand Held能够成为世界上技术一流的霍尼韦尔公司的一部分，既新奇又令人兴奋。今后他们将能为客户交付更有价值且更综合的世界一流解决方案。

1.C系列重新启动,支线飞机开发迎来新热潮
　　 1月31日,庞巴迪公司宣布将重新启动110～130座的C系列支线飞机计划,将采用高涵道比发动机,大型复合材料部件和先进的铝锂合金材料等技术,将飞机打造成为性能、经济性和环保性更为出众的新一代大支线飞机;10月9日,日本三菱重工也宣布将启动70～90 座的"三菱支线飞机"，力争在未来20年获得1000架订单,从而掀起新一轮的新支线飞机开发热潮。
　　 2.美国下一代轰炸机确定亚声速方案,排除无人驾驶飞机的可能性
　　 5月8日,美国空军宣布,根据2018年时间框架内满足任务载荷/航程要求所能利用的技术水平,下一代的轰炸机还将采用有人驾驶亚声速,而不是超声速方案,这不仅排除了采用无人驾驶飞机的可能性,也排除了选择F-22A隐身战斗机的派生型FB-22的可能性。
　　 3.波音787下线,项目进度延迟6个月
　　 7月8日,波音公司为波音787"梦想飞机"举行了隆重的下线仪式,但时隔不久又宣布,由于遇到了飞行控制软件等技术问题与供应链的问题,整个项目进度将推迟6个月。
　　 4.普惠公司研制齿轮传动发动机,已被两种支线飞机选为动力
　　 7月18日,普惠发动机公司与MTU航空发动机公司宣布共同开发齿轮传动发动机(GTF)的关键技术。GTF发动机是为满足下一代单通道飞机环保要求而开发的"绿色"发动机之一,可提高燃油效率12%。日本三菱支线飞机和庞巴迪公司的C系列支线飞机先后都选用了GTF发动机。
　　 5.X-47B击败波音公司X-45N被选为美国海军UCAS-D验证机
　　 8月1日,诺斯罗普·格鲁门公司的X-47B击败波音公司X-45N,被美国海军选为"无人作战飞机系统舰载验证"(UCAS-D)项目的验证机。
　　 6.俄罗斯恢复远程战略轰炸机值勤飞行,恢复生产战略轰炸机
　　 8月17日,俄罗斯总统普京宣布,恢复中断15年之久的远程战略轰炸机例行战斗值勤飞行,当天俄罗斯包括战略导弹轰炸机、护航飞机及加油机在内的14架飞机分别从俄国内7座机场同时升空，开始了长达20小时的远程战略巡逻飞行,范围远至大西洋、太平洋及北冰洋,中间实施空中加油并与海军部队相配合。8月21日普京总统的军事技术及国防工业政策顾问亚历山

土耳其空军正计划对其装备的13架C-130运输机的航电设备进行现代化改进，目前这批飞机中的第一架已经移交给土耳其航宇工业公司（Turkish Aerospace Industries，TAI）。
土耳其对C-130运输机进行改进升级的"Erciyes"计划开始于2007年1月，为期56个月，其间将为6架C-130B和7架C-130E飞机安装玻璃化座舱。按计划，这批飞机中的头两架由TAI负责进行改进，其余飞机的改进工作将在土耳其空军的Kayseri维修中心完成。TAI希望通过改进升级能使C-130飞机的使用寿命延长20年以上。
除了负责改进土耳其空军装备的C-130飞机外，TAI还希望能对其他国家装备的C-130"大力士"系列运输机提供类似的改进升级。

2008年1月3日报道] 中国一家国有媒体今日表示，目前中国的两家主要飞机制造商将很可能联合力量研制本国的喷气客机，最终将向波音公司和空客公司发起挑战。
据《中国日报》引用相关消息来源报道，中国航空工业第一集团公司（AVIC I）和航空工业第二集团公司（AVIC II）今后将有可能整合他们的商用飞机制造业务，并组建一家新的公司来研制喷气客机。据一位没透露姓名的AVIC II官员表示，这样做的目的是增强国家的航空工业实力，共享资源以便执行大型商用飞机的研制计划。中国日报还引用一位AVIC I官员的话透露，重组计划的细节很可能将于今年3月正式公布。
中国于去年早期宣布了研制150座的喷气客机的计划，并希望这种飞机最终能与目前商用喷气客机领域的两大巨头 -- 波音公司和空客公司的同类产品竞争。这种飞机预计将于2020年首飞，届时该机将在上海总装，机头、机身和机尾则由分布在全国各地的AVIC I / AVIC II下属各公司制造。
目前AVIC I和AVIC II都是波音和空客公司的部件供应商。AVIC I同时也在研制中国第一架国产的喷气支线客机--70～100座的ARJ-21飞机，该机已于上月在上海下线。AVIC II则正在和巴西航空工业公司合作制造50座的ERJ-145支线客机。

首架波音P-8A"海神（Poseidon）"飞机已开始生产，关于澳大利亚加入美国海军多任务海上飞机项目的谈判仍在继续进行。自2013年开始，737衍生型（即P-8）将代替海军的洛克希德·马丁公司生产的P-3C"奥利安" 。
　　在P-8开发阶段将制造5架飞机，其中3架用于飞行试验，2架用于地面试验，目前首架机身装配已经于12月初在威奇托的Spirit AeroSystems公司开始。2008年3月由Spirit AeroSystems公司生产的机身将船运到波音的737总装厂，并计划于2008年8月出厂，2009年3月首飞，紧接着进行载荷校准。在所有任务系统安装完毕后，于2009年9月开始飞行试验。
　　澳大利亚2006年7月决定加入多任务海上飞机项目，并正在商讨签订参与P-8螺旋式发展的谅解备忘录。第一轮谈判于2007年10月完成，第二轮谈判计划于2008年2月进行。同时，海军正在开始定义飞机的第一次能力改进计划。
　　印度最近开始对它的海上巡逻飞机需求建议进行了成本评估，已经对P-8I 、A319衍生型、伊尔-38、"猎鹰（Falcon）"900改进型和重新制造的P-3飞机进行了评估。
　　同时，加拿大考虑取消P-3阶段改进计划，转而采购新的飞机。